车企动态 | OEM Trend

• IT之家：9月17日消息，沃尔沃汽车公布了其99年历史中最大、最具雄心的全球产品推广，从现在到2030年底将推出13款全新车型。届时，沃尔沃汽车将拥有明确的区域化产品线，涵盖电气化汽车、纯电动车以及面向区域市场的第三代混合动力车。产品计划包括7款面向西方市场的新车和6款面向中国市场的新车。更多细节将在今天的沃尔沃汽车战略更新中公布。

• 快科技：9月17日，恒大汽车于港交所对外公布2026年中期财报。财报数据显示，截至6月30日，公司资产总额为1.82亿元，负债总额达327.22亿元；报告期内实现营收900万元，毛利50万元，录得溢利净额1.86亿元。目前恒大汽车已彻底结束汽车制造相关业务，开启轻资产转型，将锂离子电池贸易作为核心新赛道，该业务已实现对外销售，当前贡献的873万元营收为公司主要收入来源。公司同步推进降本优化举措，一方面对接意向投资者争取外部融资，另一方面与母公司清盘团队筹划债务重组，现阶段暂未收到立即偿债通知，也不会被发起清盘程序。

• 财联社：中国一汽与零跑汽车9月17日在浙江湖州举行签约仪式，中国一汽旗下一汽旗新动力（长春）科技有限公司和中汽新能电池科技有限公司分别与零跑汽车签署投资意向书和技术合作协议。根据旗新动力与零跑汽车签署的投资意向书，零跑汽车拟作为战略投资者参与旗新动力A轮融资，强化双方在关键动力总成领域的深度协同，双方将进一步探讨推动在混动发动机、电驱动系统、增程器等动力总成产品、技术的战略协同与资源共享。根据中汽新能与零跑汽车签署的技术合作协议，双方将共同推动前瞻电池技术攻关与标准化电芯落地。围绕固态电池、富锂锰基电池、钠离子电池、铁锂超快充等前沿方向开展研发协同，联合推进标准化电芯定向开发与产品应用，在此基础上共同探索电池回收、海外产业链协同。

• 快科技：日前，岚图董事长卢放发文，谈起了岚图和华为的合作情况。他表示，东风与华为，一个代表整车硬实力，一个代表智能软实力，都是民族产业的标杆，岚图，正是双方软硬协同的全新实践。不同车企有不同的路径，对岚图而言，最好的合作模式，始终是强强联合。我们高度认可华为在智能化方面的技术实力：迄今为止，在智能辅助驾驶体验上，华为依然是 Top1。我们也非常满意当下的合作模式：双方合作坚固，又各自保持相对独立，“合作+独立”，成就了彼此的快速成长与可持续发展。

零部件企业 | Supply Chain News

• 财联社：9月17日消息，雅安经济技术开发区管理委员会近日发布宁德时代雅安锂盐生产基地项目环境影响评价信息第一次公示。项目总投资14亿元，拟建设年产约4万吨碳酸锂、3万吨磷酸二氢锂及13万吨元明粉产能。目前发布的只是生态环境影响评价信息第一次公示，意味着项目尚处于前期环评信息公开阶段。公示没有披露建设周期、资金来源、原料供应方案和预计投产时间，也不代表项目已经取得环评批复或正式开工。 

• 财联社：9月17日电，恩智浦半导体宣布与深圳市航盛电子股份有限公司正式成立联合技术创新实验室，该实验室将聚焦智能座舱、软件定义汽车及AI创新应用等关键方向，加速智能汽车创新成果从概念验证迈向规模化应用。

• IT之家：9月17日消息，字节旗下火山引擎宣布车载AI助手“豆包座舱助手”正式发布，车主在豆包App中即可远程控车、查询车况、将对话中的行程推送到车机上。

• 财联社：近日，金博股份再度收到国内新能源一线新势力主机厂碳陶制动盘定点通知书，将为其专属品牌开发、批量供应高端碳陶制动盘产品。截至2026年9月，金博股份汽车碳陶制动盘业务已累计获得近20个定点及项目开发订单。

• IT之家：近日，onsemi（安森美）当地时间宣布推出嵌入式电源平台 (EPP)。其直接以12英寸硅晶圆为封装载体，将多个裸片 (Die) 集成到单一硅器件中，可实现现有解决方案3~5倍的功率密度。EPP可在晶圆级架构中支持硅、碳化硅、氮化镓技术的集成，在单一封装中嵌入场效应晶体管、驱动器、控制器等组件。除物理结构外，EPP平台在设计概念层面也高度集成，从伊始就综合考虑电气、机械、热力因素，支持协同设计、协同仿真、协同优化，从而缩短开发周期、改进功率半导体器件的综合表现。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 财联社：9月17日，美股存储芯片股盘前小幅走高，SK海力士、西部数据涨近2%，美光科技、闪迪涨超1%。

• 界面新闻：9月17日，据乘联分会消息，初步推算本月狭义乘用车总市场约为169万辆，其中新能源零售可达111万左右，渗透率预计可达65.7%。

• 财联社：9月17日，据报道，业内人士近日透露，有半导体制造设备关键零部件的交货周期已延长了一倍以上，行业正面临供应短缺的困境。一家生产沉积设备的公司的一位高管表示：“过去订购沉积设备所需的零部件后四个月就能收到，但最近，交货时间已经延长到了10个月。”另一家半导体激光加工设备制造商从日本采购关键零部件，交货期可能长达40个月。该公司一位负责人表示：“我们愿意支付溢价以加快交货速度，但被告知，由于零部件供应商产能有限，缩短交货周期非常困难。”该负责人补充道：“除非找到替代供应链，否则很难立即开始生产设备。”一位业内人士表示：“即使零部件行业现在扩大产能，也为时已晚，无法满足当前的需求。”该人士补充道：“AI驱动的半导体超级周期何时结束尚不明朗，因此上游供应商缺乏积极的产能扩张投资。”

• 财联社：据乘联分会，9月1-13日，全国乘用车市场零售51.5万辆，同比去年9月同期下降23%，较上月同期增长4%，今年以来累计零售1,223.1万辆，同比下降21%；9月1-13日，全国乘用车厂商批发55.0万辆，同比去年9月同期下降22%，较上月同期增长22%，今年以来累计批发1,773.3万辆，同比下降6%。

• 财联社：天眼查App显示，近日，江苏傲途苏源汽车科技有限公司发生工商变更，新增小米旗下瀚星创业投资有限公司为股东，同时，注册资本由3750万人民币增至5000万人民币。该公司成立于2025年8月，法定代表人为何建军，经营范围包括汽车零配件零售、汽车装饰用品销售、企业管理等。股东信息显示，该公司现由海南琥珀荟企业投资有限公司及上述新增股东共同持股。